日前，工信部發布消息稱，從2019年6月21日起，正式廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》，與此同時，該規范條件內規定的一、二、三、四批符合規范條件企業目錄也將同時廢止。

??動力電池白名單的取消，中國動力電池市場將進入全新的競爭格局，國產品牌洗牌加劇，外資品牌布局提速。

??與此同時，國際市場方面，多家國際車企表示電動化計劃受限電池產能：特斯拉稱，受松下電池的短缺限制影響，導致電動汽車和儲能系統（Powerwall和PowerPack）的生產和銷售受限；三星無法滿足電池供應，導致大眾或重建電池工廠并尋找其他供應商……

??面對國內市場競爭日益嚴酷及國際市場需求強勁的局勢，國內動力電池企業也將開拓國際市場提上重要日程，寧德時代、孚能科技等龍頭企業開始加速海外建廠步伐。

??鋰動力電池開始減產 氫能領域投資高熱

??數據顯示，5月TOP10動力電池企業累計裝機量仍達到4.97GWh，占比87.5%，寧德時代和比亞迪“雙寡頭”格局凸顯。另外，市場方面，受新能源補貼退坡的沖擊，新能源汽車銷量增速放緩，動力電池企業也開始減產過冬。

       當然電動叉車鋰電池也不例外！國內叉車電池產業鏈企業挑戰與機遇共存！